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汽车尾气hc和co高怎么处理？
汽车尾气中HC和CO含量过高会对环境产生污染，同时也可能会对人体健康造成危害。因此，如果汽车尾气中HC和CO含量过高，需要采取以下措施进行处理：
1. 定期进行汽车保养和维修：定期进行汽车保养和维修，保持汽车发动机和排气系统的正常工作状态，可以减少尾气污染物的排放。
2. 更换空气滤清器：空气滤清器的堵塞或老化会导致空气流量不足，从而影响燃烧的完全性，产生更多的HC和CO污染物。因此，及时更换空气滤清器可以降低尾气污染物的排放。
3. 更换油品：使用质量较好的机油和燃油可以降低排放HC和CO等尾气污染物。
4. 加装催化转化器：催化转化器是一种能够将尾气中的HC、CO和NOx等有害物质转化为无害物质的装置，加装催化转化器可以有效地降低尾气污染物的排放。
5. 减少急加急减和急转弯等行为：这些行为会导致燃烧不完全，从而增加尾气污染物的排放。
总之，要降低汽车尾气中HC和CO含量过高的问题，需要从多个方面入手，通过定期保养、更换空气滤清器和油品、加装催化转化器等方式来减少尾气污染物的排放。
踩刹车就有排气制动怎么取消？
在汽车行驶过程中，发动机的排气可以通过排气制动来减速。如果您希望取消排气制动，可以按照以下步骤进行操作：
1. 踩下离合器：在需要取消排气制动的时候，首先需要踩下离合器，将车辆从传动状态切换为自由滑行状态。
2. 放松刹车踏板：然后放松刹车踏板，让车辆逐渐恢复滑行状态。
3. 保持低档位：建议在取消排气制动的同时，选择低档位，以便更好地控制车速，并避免因惯性导致车辆冲出控制。
需要注意的是，取消排气制动可能会导致车辆速度加快，所以在操作过程中要保持警觉，随时准备踩下刹车踏板来保证行车安全。此外，取消排气制动也可能影响到车辆的燃油经济性，建议根据实际情况慎重考虑。
长城风骏5原地开启排气自洁要多久？
1. 原地开启排气自洁时间约为10分钟。2. 排气自洁是长城风骏5的一项功能，用于清除发动机尾气中的异物和污染物，保障车辆正常运行和环境保护。排气自洁需要耗费一定时间完成清洁过程，一般约为10分钟左右。3. 在进行长时间高速行驶或者行驶与停车交替频繁的情况下，可以适当开启排气自洁功能，降低发动机负荷和排放污染物的量，提高驾驶的安全性和舒适性。
排气回压什么意思？
答：排气回压是阻止废气排出的排气系统。
回压排气的作用就是阻止废气从引擎燃烧室排出，是由排气管的结构弯曲度、管道毛刺、消声器、三元催化器对废气排放的阻挡产生的。
引擎的排气由于发动机的工作原理，排气的气浪是一波一波地排出的，大家把手放在排气管后就可以感觉到。由于排气系统歧管、连接管、消声器等的壁面并不是完全光滑的，存在微小的凹凸，因此尾气在排气系统高速流动（最高可达180~200m/s）的过程中会与这些微小的凹凸产生摩擦，也即对尾气排出产生了阻力。同时，连接管弯曲、连接管与消声器、三元催化器截面不连续等原因也会对高速流动的尾气产生阻力。所有这些阻力的衡量指标，统称为回压（或称背压、压力损失），回压的常用单位为压力单位“千帕”。
排气温度越高或连接管管径越小，尾气的流速就会越高，这些阻力也会越大，因而回压也越大。尾气流动特性通常使用专业流体分析软件计算得到。通过计算弯管、管径、截面不连续和不同下温度回压的数值，可以更清晰了解结构和环境对回压的影响。原厂消声器大多采用细管径和突变截面的消声器，因此回压相对较大，当然噪音也会更小。
回压太小，排气太畅顺会造成低扭动力损失
首先，发动机的进排气过程在时间上是有重叠的（气门交叠），也就是排气阀门还未关闭，进气阀门已经打开。
发动机处于低转速时的发动机燃烧状态：由于转速低，混合气温度是不够高，导致混合油气燃烧不充分。一般汽油机转速在3000以下的燃烧都是不充分的。
汽油主要是由C4~C12各族链烷、环烷或芳烃，燃烧不充分的意思就是汽油里的多碳元素没有完全的变成CO2或者CO，还有能量没有释放出来。此时在排气过程中，最后的那一口废气，主要成分就是这种密度大的、未完全断开所有碳链的多碳分子。
在低转速状态，未完全释放能量的多碳分子在气门交叠时会被挤入进气道和排气阀门，然后瞬间又被活塞做吸气冲程时再次吸入气缸，参与下次的燃烧冲程。相比新鲜的汽油分子，这种上一次燃烧剩下的多碳分子更容易点燃，因为它们碳链少、分子小。这种设计的好处就是低转速省油。
因此，在低转速工况下，无回压或回压过小的排气系统（直通或过于畅通的排气系统）会导致发动机低扭差、低转油耗升高。
高转速状态下：上文提到发动机高转速的时候混合油气被充分燃烧，产生的基本上都是无用的废气，无助于下一个周期燃烧做工。
采用原厂排气时，排气系统会阻止这些无用的废气排出而产生一定的回压。由于排气通道排气不畅，那么就会在气门交叠的时候，会有一定量的无用废气会被压入进气道，然后被再次吸入气缸。由于不可燃废气的吸入，降低了可燃的新鲜混合油气进入气缸的量（体积）。因此高转速下，或者说汽车加速后段的时候，发动机做功就会受限，动力就跟不上了。
如果此时采用直通排气时，回压（被压）很小，不会阻止无用废气的排出。那么在气门交叠的时候，与处于完全打开状态的排气门相比，进气门刚开了一个小口，那么根据气体的流动性，无用的废气更容易被挤压从排气通道排除，基本没有废气挤入排气道。在接下来的发动机运转周期中，吸入的新鲜混合油气都被充分燃烧。
因此，在高转速工况下，相对原厂排气系统，改这种无回压或回压过小的排气系统（直通或过于畅通的排气系统）的汽车，理论上在加速后段（即达到峰值扭矩）的时候，可以再提升几匹发动机马力，降低油耗。
所以改装排气就有这两个矛盾了。归根接地还是对气门交叠的原理影响。
发动机排气门发红是怎么回事？
发动机排气门发红的原因是排气门处于高温和高压的环境下，导致部分金属材料开始发红。这通常是由于排气门内部的温度过高导致的。排气门在发动机运转期间需要不断地开启和关闭来释放废气，而排气的过程会产生高压和高温，对排气门造成很大的压力。如果排气门的材料和制造工艺不够坚固，就会出现金属材料开始发热变色的情况。此外，也有可能是发动机调校不良导致排气门工作时过于频繁，或者是发动机故障，排气系统出现不正常的背压等问题引起的。此时需要及时进行检修或调整，以确保发动机正常运转，避免对排气门造成过度损伤。